자전거 타이어 밸브는 튜브 또는 튜블리스 장치의 공기 주입구이며, 주입이 끝난 뒤 공기가 빠져나가지 않도록 닫히는 구조를 갖춘다.
주요 형식
프레스타는 지름이 약 6mm인 가느다란 형식이다. 공기를 넣기 전에 끝의 작은 잠금 너트를 풀고 호환 펌프를 연결한다. 슈레이더는 약 8mm로 더 굵으며 내부 스프링이 달린 코어를 사용한다. 자동차와 오토바이에서도 쓰인다. 던롭은 분리 가능한 코어와 이를 고정하는 너트를 갖추며, 공기 주입에는 프레스타 호환 헤드를 사용할 수 있다.
캡과 코어
보호 캡은 밸브 바깥을 덮는 부품이고, 코어는 공기의 흐름을 여닫는 내부 부품이다. 일부 프레스타 제품은 코어를 분리할 수 있지만 모든 제품이 같은 구조는 아니다. 던롭은 코어와 고정 너트가 제자리에 있어야 공기를 넣을 수 있다. 코어가 빠졌거나 손상된 상태는 단순히 펌프 연결구를 바꾸는 것과 구별해야 한다.
호환성과 취급
펌프 헤드 또는 어댑터는 밸브 형식에 맞춰 선택한다. 프레스타 끝의 가는 핀은 펌프를 비스듬히 끼우거나 뺄 때 휠 수 있다. 림 가까이에 있는 고정 너트는 끝의 개폐용 너트와 용도가 다르며 손으로 조인다. 공기가 새거나 부품이 빠진 경우에는 구조와 손상 여부를 확인한 뒤 호환 부품을 사용한다.